Apan alang lamang sa tulo ka bulan
Kon ikaw adunay usa ka lisensya na sa wala sa sa sa European Union nga kahimtang, o sa mga KANATO, ikaw adunay usa ka oportunidad sa paggamit niini sa ibabaw sa Norwegian nga dalanHuman nga, kamo adunay sa pag-agi sa mga pamaagi alang sa pagkuha og driver s license (sa niini nga panahon Norwegian) pag-usab, ang duha sa teoretikal ug praktikal nga mga bahin.
Sa niini nga artikulo kita mosulti kaninyo sa unsa nga paagi sa pagbuhat niini.
Kini mao ang hilabihan komportable nga adunay usa ka lisensya sa Norway, ingon nga adunay daghan nga mga gagmay nga mga lungsod diin kini mao ang kaayo hasol ug mahal nga walay usa ka sakyanan. Apan ang mga pamaagi alang sa pag-angkon sa usa ka DL sa Norway mao ang cumbersome, taas ug mahal nga (sa tanan nga gasto labaw pa kay sa tulo ka libo ka mga euro, o sa ka libo ka mga rubles). Ang usa ka Norwegian nga lisensya sa priesthood mao ang hapit usa ka balaan nga binuhat, tungod kay siya nag-antus sa daghan kaayo nga sa mga kalisdanan samtang pagkuha sa mga lisensya. Pinaagi sa dalan, Norwegian nga DL kaniadto nga gi-isyu sa edad nga. Nga mao, ang lisensya nga dili mausab matag-napulo ka tuig, sama sa, alang sa panig-ingnan, sa Russia. Sumala sa statistics, sa Norway, ka mga tawo gikan sa lima ka milyon nga mga (sa usa ka porsyento) gibansay sa matag tuig, ug mahitungod sa kanila sa pagkuha sa usa ka lisensya. Kasagaran Norwego sa eksamin malampuson sa ikaduha o ikatulo nga pagsulay. Usa ka langyaw adunay katungod sa pag-register alang sa pagpasa sa pag-angkon sa usa ka lisensya nga pamaagi dili na sa sayo pa kay sa human sa unom ka bulan sa pagbaton sa status sa"pinuy-anan permit". High school nga mga estudyante magsugod sa pagkuha nagmaneho sa mga leksyon sa edad nga, apan sila arecanive lamang sa sa. Sila, ug ingon usab niadto kinsa wala abot sa edad sa ika-lima ug walay lisensya nga nadawat sa ubang mga nasud, pagtambong sa mga nag-unang mga (pasiuna) nga kurso. Sa Norway, ang mga ginikanan mogahin og usa ka daghan sa salapi sa pagtudlo sa usa ka bata sa unsa nga paagi aron sa pagpapahawa sa usa ka sakyanan, tungod kay sa uban sa ang edukasyon (lakip na sa usa ka mas taas nga) mao ang free sa nasud. Ang matag estudyante sa Norwegian nga driving school (ug adunay mga bahin sa unom ka gatus ka kanila sa nasud) mahimo nga makaangkon og theoretical kahibalo sa kaugalingon, pag-ambit sa manwal alang sa mga motorista diha sa librarya o sa paggamit sa espesyal nga mga dapit. Sa kasagaran nagkinahanglan kini og bahin sa usa ka bulan, uban ang labing dako nga mga kalisdanan nga nasinati sa mga tawo nga mao ang mangil-ad batid sa Norwegian o sa cebuano (kamo mahimo nga exam sa bisan hain niini nga mga pinulongan). Ang theoretical nga exam nagkinahanglan registration sa usa ka espesyal nga website sa panahon ug dapit sa exam nga mga pinili, unya ang computer nga nangutana sa pagtubag sa nagkalain-lain nga mga pangutana, sa kasagaran sa sama nga, apan gisubli. Adunay total nga kap-atan ug lima ka mga pangutana sa teoriya.
Imong mahimo sa paghimo sa dili labaw pa kay sa pito ka mga sayop.
Nga mao, sa mga tubag nga kinahanglan nga husto nga, kon ang theoretical nga examination mahimo nga giisip nga dili ang milabay. Ikaw nga gihatag sa usa ka oras ug tunga sa pagtubag sa tanan nga kap-atan ug lima ka mga pangutana. Ang exam gasto mahitungod sa tulo ka gatus ka euro. Apan kon kini mao ang milabay nga sa unang pagsulay, walay fee mao ang nagsugo. Matag follow-up nga mosulay sa kabubut-on devastate mga aplikante sa budget sa gihubit nga kantidad. Kon ang theoretical nga examination ang milabay, ang mga resulta mao ang balido alang sa tulo ka tuig. Apan sa panahon sa niini nga panahon, kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-agi sa mga praktikal nga sa usa ka.
Karon kini mao ang limitado ngadto sa ka tuig
Kon kamo wala molampos sa niini, nga kamo moagi sa teoriya pag-usab, ingon sa usa ka beginner. Ang ilang gidaghanon-agad sa resulta sa matag usa sa nangaging mga yugto. Ang mga estudyante dili tugutan sa pagtambong sa sunod nga leksyon kon sa miaging mga usa nga wala malampuson nga milabay. Ang magtutudlo nagbantay pag-ayo sa pagbansay sa kalidad nga. Adunay mahitungod sa, lima ka gatus ka mga instructor nga nagtrabaho sa driving schools sa Norway, ug sa matag usa kanila mao ang usa ka extra-klase specialist nga nahuman sa usa ka espesyal nga duha-ka-tuig sa unibersidad sa mga kurso sa pagbansay sa mga instruktor alang sa nagmaneho sa usa ka sakyanan ug sa na sa usa ka lisensya."Kasabutan"uban sa mga magtutudlo dili sa trabaho, kamo adunay sa pagtuon nga mas maayo ug sa paghuman sa gikinahanglan nga mga kahanas uban sa automatism. Ang mga estudyante sa pagbansay sa bag-ong mga sakyanan sa manwal transmission.
Automatic usa mao usab ang posible nga, apan sa niini nga kaso, adunay usa ka espesyal nga timaan diha sa imong driver s license, ug kamo tugotan sa drive lamang sa usa ka sakyanan uban sa automatic gearbox. Kini nagkinahanglan sa bahin sa. lima ka oras sa teoriya Sa pagkamatay, ang mga instruktor sa paghimo sa nagkalain-laing mga sitwasyon nga nagkinahanglan nagpakita sa gikinahanglang kahanas sa tinuod nga kinabuhi.
Kay sa panig-ingnan, adunay usa ka aksidente. Unsa nga paagi nga ang mga Russian nga mga drayber sa pagbuhat sa diha nga siya nakakita sa usa ka masulub-on nga sakyanan? Siya midagan sa gawas sa mga sakyanan ug midagan ngadto sa mga biktima, sa samang panahon sa pagpaningkamot sa pagtawag sa usa ka ambulansya sa iyang cell phone. Ang Norwegian nga drayber kinahanglan gayud nga sa pagkuha sa mga vest ug gibutang kini sa ibabaw sa, unya pagbitad sa mga emergency nga triangle ug nagpakita sa dapit sa mga aksidente, unya sa pagsusi sa mga naangol ug dial. Unya siya kinahanglan tubagon ang tulo ka pangutana: unsay iyang ngalan, diin siya mao ang ug sa unsa nga paagi nga sa daghan nga mga naangol nga mga (kon sila mahunahunaon, unya ang moingon kon unsa ang ilang pagreklamo bahin).
Siya makahimo sa paghatag og first aid sa iyang kaugalingon lamang sa labing grabeng mga kaso.
Kini ang mitoo nga kini mao ang posible nga sa pagbuhat sa labaw pa nga kadaot kay sa pagtabang. Ilabi na tungod kay ang ambulansya moabut kaayo sa madali. Sa tanan nga mga sa trapiko jams diha-diha dayon nga mopagaan sa atong mga emergency nga mga serbisyo nga moagi. Kini imposible sa pagpapahawa sa pinaagi sa usa ka aksidente sa sakyanan - nga kini nga muagi sa usa ka lisensya kawad-on ug mahimong moresulta sa pagkabilanggo. Apan bisan pa niana, nga ang tanan makaangkon og elementary nga mga kahanas sa first aid: sila makakat-on sa pag-ayo sa ulo sa husto nga paagi, kon ang mga biktima mao ang walay panimuot, sila nagadili sa paghatag og tubig kon adunay mao ang usa ka katahap sa internal nga mga bulak, ug uban pa. Gabii nagmaneho sa gitudlo lamang gikan sa tingdagdag sa tingpamulak. Ang uban nga mga panahon sa niini nga kurso dili mahimong makompleto sa Sweden tungod sa polar nga adlaw (ang"puti nga gabii"ang panahon moabut). Mannequins sa mga gibutang sa ibabaw retro-reflector o mangitngit nga mga bisti adunay braking naggamit sa lain-laing mga speed ug sa lain-laing mga sitwasyon. Ang mga magtutudlo mahimong ilabi makabalda sa mga estudyante pinaagi sa pag-istoryahay, ug dayon wala damha alang sa mga santos sa ulahing sa pagpakita sa mga moose nga modelo nga nagdagan sa tibuok sa mga dalan, o sa usa ka pedestrians, pinaagi sa control panel. Ang reaksyon sa DL kandidato mao ang nagtrabaho sa uban sa automatism. Human sa kini, sa gabii nagmaneho sa dalan mao ang giisip nga milabay. Luwas nagmaneho sa nagkinahanglan sa praktikal nga pagbansay-bansay sa usa ka danglog nga dalan. Adunay batasan sa nataran uban nga mga himan sa mga dapit, diin ang mga dalan nga nawong mao ang gisul-uban sa lana o sa metal nga mga palid gikuha sa simulating sa ice nga mga dapit. Nagkalain-laing mga babag, diin ang mga sakyanan mahimong skid, mawad-an sa kontrol, etc, sa mga milabay sa lain-laing mga mga katulin. Ang magtutudlo mao ang duol, apan ang mga estudyante kinahanglan gayud nga molihok sa iyang kaugalingon.
Dangog nga mga ibabaw, mga patag mga gibuhat sa sa duha ngadto sa backfills ug salta.
Sila makahimo sa paghatag sa daan nga mga sakyanan ug deactivate sa tanan nga mga pagsuporta sa sistema.
Sa Norway, sa daghan nga pagtagad ang mibayad ngadto sa pag-atiman sa kalikupan ug ang kantidad sa pahungaw aso. Sumala niana, nga kamo kinahanglan nga makahimo sa drive sa mga husto nga speed, nga dili sa pag-depress sa clutch nga walay kinahanglan, sa paggamit sa sa husto nga speed, sa dili gigun o lakang sa gas lisud nga.
Instruktor hinumdumi kini ug sa kanunay pagpahinumdom sa nga.
Ang katapusan nga yugto sa pagbansay-bansay mao ang gibana-bana napulo ug tolo ka mga oras sa teorya ug praktis (kini nga kantidad sa panahon nga dugang sa o sa pagkunhod sa, depende sa ibabaw sa mga estudyante sa tagsa-tagsa nga kalampusan).
Kini naglakip sa duha ka hataas-nga-gilay-on (alang sa - ka oras) biyahe uban sa duha ka mga estudyante, sa diha nga"adunay"sa sakyanan nga gimaneho sa usa, ug"balik"- pinaagi sa uban nga adunay mga nagmaneho sa busy nga urban nga mga dapit, pagbansay-bansay sa mibuntog sa source, ug uban pa.
Sa matag oras nga nagmaneho sa gasto euro.
Ingon sa usa ka resulta sa bug-os nga pagbansay-bansay nga kurso, sa mga magtutudlo sa tawag sa usa ka specialist gikan sa mga Norwegian nga Estado Dalan Administration (dili sa usa ka police officer.), kinsa nangutana sa pipila ka mga pangutana mahitungod sa sakyanan sa mga gambalay, ug dayon nagtan-aw sa usa ka oras nga nagmaneho sa palibot sa siyudad, ang mga abilidad sa park, balihon, ug uban pa. Ang exam gasto euro Kini nga kantidad mao ang gidugang ngadto sa gasto sa pag-abang sa usa ka sakyanan nga gikan sa usa ka driving school (euro). Kon ang tanang mga butang mao ang lino nga fino nga, sa usa ka DL nga porma (euro) mao ang mibayad ug moabut pinaagi sa koreyo usa ka adlaw human sa katapusan nga exam. Sa diha nga ang Norwegian nga lisensya na nga nakuha, ikaw mahimo nga sa paghunahuna mahitungod sa mga internasyonal nga sa usa ka nga motugot kaninyo sa pagbiyahe sa gawas sa EU mga nasud (bisan tuod Sweden mao ang dili bahin sa EU). Registration sa maong mga katungod mao ang gihimo pinaagi sa atong site. Kami nagdapit kanimo sa pag-isyu sa usa ka internasyonal nga nagmaneho sa lisensya nga walay pormalidad, dali ug sa madali.
